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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

前回までご紹介して参りました BEAT VerF のご納車関連に引き続き BEAT に関するご紹介となりますが、この度、販売させて頂いておりました『程度極上 走行距離38,800km 希少な最終110型 フルノーマル車両 HONDA BEAT VersionZ』におきまして、宮城県にお住まいのY様よりご成約を頂きましたのでご報告させて頂きます。

※ご成約のご報告が大変遅くなってしまいましたが、本車両は12月13日にお客様の元へご納車させて頂いております

この度は数あるBEATの中から、弊社の車両をご購入頂きまして誠にありがとう御座います。

尚、本車両のご成約にあたりましては、大変遠方であります宮城県仙台市より現車確認にお越し頂きました。

本当に遠方にも関わらず弊社までお越し頂けました事に重ねて心より感謝を申し上げます。

また、この度ご成約を頂戴致しましたY様は以前に一度BEATのご所有経験がおありで、色々とトラブルなどもご経験なさったとのことで、現車確認時には車両を細部に渡りご覧になられましたが、状態に関してお気に召して頂き、その場でご成約を頂戴致しました次第で御座います。

加えて、お客様は現在NDロードスターをご所有で、ロードスターから本BEATへのお乗り換えとなりますが、ロードスターの洗車に5、6時間かけるという筋金入り？の車好きで、車を大切に扱って頂ける方にお譲りできますこと、心より嬉しく思いますと共に、前オーナー様も本車両を本当に大切にされておりましたので、お喜びになられることかと存じます。

さて、、、

ご成約頂きました本車両の詳細に関しましては『入庫ブログ』もしくは『在庫車両情報』を参照頂きたく存じますが、以下に特徴を簡単にご紹介させて頂きたく存じます。

※入庫ブログはこちら ⇒ HONDA BEAT VerZ入庫しました

まずは、走行距離がわずか38,800kmと大変少ない上に、2オーナー車で室内保管車両の為、内外装共に日焼けによる劣化や、ボディーの錆が大変少ない車両となります。

BEATとしてはかなり走行距離が少ないですが、前オーナー様は16年前に購入をされた後、ずっと室内保管をしつつ、定期的に敷地内を動かしていたとのことで、放置されていた車両ではございません。

実際に、足回りのゴム部品などの状態も良好であり、電装品、機関系の不具合が無く、試乗しても各部状態が良好であることがわかります。

また、Ver.Z専用色であるエバーグレイドグリーンメタリックの外装の状態は大変良好であり、塗装の艶も十分で非常に綺麗な状態です。

ヘッドライトも非常にクリアな状態を保っております。

通常はひび割れだらけのAピラーのウレタンシールのヒビも最小限で、室内保管車両であることを物語っております。

幌とリアスクリーンの状態も良好です。

続いて内装においては、とにかく日焼けが少なく、ここも新車時の質感を色濃く残しております。

日焼けによる劣化が少ないだけでなく、BEATの弱点ポイントの一つである、運転席シートのサイドボルスターや座面の状態も大変良好で、前オーナー様が気を使って乗り降りをされていたことがわかる部分です。

シフトノブやフロアマットもスレが非常に少ない状態であり、走行距離が少ない車両の証拠でもあります。

トランクルームも使用感が少なく大変綺麗な状態を保っております。

また、BEATにおける最重要ポイントと言えるボディーの錆に関しては、前オーナー様が購入されてからの16年間は室内保管且つ雨天未走行の為、各部の錆が非常に少ない状態を保っております。

続いて、エンジン、ミッション、電装品（補器類）など機関関連ですが、状態は大変良好であり、現状不具合は一切ございません。

エンジンは異音無く、高回転まで力強く吹け上がりますし、ミッションも引っかかり無くシフト操作が可能であり、ブレーキもしっかり効く状態です。

BEATでトラブルの多いエアコンも問題無く作動しておりますし、スカイサウンド、メーター、サイドウィンドウなどBEATの弱点部品含め全て問題無く動作しております。

因みに、走行距離38,515km（2008年）時にタイミングベルト類一式の交換やクラッチ関連が交換されております、以下の作業が実施されておりますので安心であることに加え、BEATで良く見られるクラッチからのジャラジャラ音が出ておりませんので、気持ち良くドライブ頂けるかと存じます。

昨今BEATで良く見られる、ブレーキ及びクラッチのマスターシリンダーからのフルード漏れもございません。

そして最後にご紹介する特徴と致しましては、希少な最終モデルとなる110型のVersionZであるという点です。

最終型となる110型は極端に数が少なく車両として希少価値があることに加え、ミッションやECUなど含め、細かな改良が進んでいる為、総合的に見て信頼性が向上しているBEATにおける集大成のモデルとも言えます。

更に、110型ならではの装備として、工場出荷時からエアコンがR134aとなっており、コンプレッサーの耐久性が向上していることに加え、エアコンガスも安価にて手に入るR134aを使用可能ですので、エアコンに関する心配も少なくて済むことも大きなポイントです。

もちろん、本車両もエアコンはバッチリ効いております。

以上、この度ご成約を頂戴致しました BEAT Ver.Z に関して簡単にご紹介させて頂きましたが、ご納車前のオプション作業として ①タイミングベルト類一式交換 ②ブレーキフルード交換 ③タイヤ交換 ④バッテリー交換をご用命頂きましたので、各作業をきっちりと行った上でご納車をさせて頂きました。

加えて、今回はお客様よりローダーによる積載状態でのご納車をご希望頂きましたので、私が積載車にて宮城県までご納車させて頂きましたが、かなり遠方故、2泊3日の日程でのご納車となりましたが、お客様にも大変お喜び頂けまして何よりで御座いました。

尚、ご納車の様子に関しましては、後日ご紹介させて頂きたく存じます。

では、失礼致します。

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