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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日に入庫のご案内をさせて頂きました『程度極上 走行距離38,800km 希少な最終110型 フルノーマル車両 HONDA BEAT VersionZ』ですが、販売前に必ず各車両において行っております販売前メンテナンスを実施致しましたので、今回より作業の様子をシリーズでご紹介して参ります。

※本車両の概要についてはこちらをご覧下さいませ ⇒ BEAT VerZ入庫しました

弊社における販売前メンテナンスは、通常では確認できない箇所まで各パーツの脱着を行った上でこの目でしっかり状態確認を実施することに加え、各部清掃及びメンテナンス、交換等を行うことで、お客様に安心して気持ち良い状態でお乗り頂きたいとの想いから行っている作業で御座います。

特にBEATにおきましては、生産から30年以上が経過している車両ですので、ボディーの錆の状態や劣化具合などをしっかりと確認することが大変重要であり、確認した結果をこのブログを通じてご紹介することで、お客様にもしっかりと車両に関しての状態をご確認頂き、間違いの無いBEAT選びをして頂く一助となれば幸いと考えております。

加えまして、年月相応に溜まった汚れを徹底的に綺麗にすることで、生産から30年以上が経過した車両とは思えないレベルの清潔感あるBEATを目指して細かい部分まで徹底的に清掃を行っている次第で御座います。

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ということで、以降、本車両における販売前メンテナンスの様子を複数回に渡りご紹介して参りますが、今回は販売前メンテナンスの第1回目となる【外装清掃編】として、外装各部を清掃をした際の様子をご紹介致します。

では、外装清掃として外板パネルや幌、ホイールの清掃から始めますが、錆のリスクのことを考え水の使用量を最小限に抑えながら、ボディーに傷が付かない様に工夫して、細部まで綺麗に清掃します。

そして、水分が残らない様にブロアも併用しながら、マイクロファイバータオルで細部まで拭き上げましたら外板パネルや幌の清掃は完了です。

一部を除き基本的にオリジナル塗装となる本車両の塗装状態は大変良好であり、さすが車庫保管という状態を保っております。

因みに、幌やウェザーストリップの状態も良好な為、サッと水をかける洗車程度では雨漏れはありません。

また、リアスクリーンもクリアな状態ですので、室内からの後方視界も良好です。

外板に続いては、ドアのヒンジ部を清掃と確認を行います。

ドアヒンジ部分においては、長年の汚れが堆積している部分ですので、クリーナーや綿棒を併用して細部まで綺麗に仕上げます。

清掃と同時に、ボルトを確認してドアの交換歴が無いか、錆が発生していないか確認を行いますが、本車両は共に問題ございません。

助手席側も同様に清掃と確認を行います。

助手席側も交換歴、錆共に問題無く、綺麗になりましたので車両に乗り込む際にも清潔感を感じて頂けるかと存じます。

ドアヒンジ部分の清掃に続いてはフロントボンネット内の状態確認と清掃を実施します。

フロントボンネット内はホコリが溜まりやすく、スペアタイヤフロアパンの下側の状態はフロアパンを外さない限り確認ができませんので、スペアタイヤ、スペアタイヤフロアパンまで外して普段清掃できない部分まで徹底的に清掃と確認を致します。

スペアタイヤフロアパンまで外れましたら、ボンネット内を水拭きにて細かい部分まで綺麗にしていきます。

各部綺麗になりましたら各部確認を行いますが、フロントクロスビームやラジエター、コンデンサーなどの錆が非常に少ないことが確認でき、非常に状態の良いフロントボンネット内と言えます。

同時にブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーからのフルード漏れが無いか確認を行いますが、共に漏れ及び漏れの跡もございません。

因みに、本車両は110型最終モデルのため、純正状態でエアコンガスがR134aとなりますが、エアコンレシーバータンクや配管も錆が少なく綺麗な状態です。

レシーバータンクや配管のブラケットなど、本当に錆が少なく、如何に保管状態が良かったかを物語る一部分です。

もちろん、エアコンは問題無く動作しております。

フロントボンネット内の各部の清掃が終わりましたら、取り外したフロアパンやスペアタイヤ、フロアジャッキなども綺麗にしておきます。

黒いスペアタイヤはVerZである証です。

これで一通り確認と清掃は終わりですので、取り外したフロアパンやスペアタイヤを元に戻しましたら、フロントボンネット内の作業は完了となります。

フロントボンネット内に続いてはトランクフード内の確認と清掃を行います。

清掃前でもパッと見ただけで大変綺麗なトランクフード内であることが見て取れますが、バルクヘッド部分、サスペンション固定ボルト周辺やオイルフィラーキャップ、そしてBEATにおける錆定番ポイントであるヒンジの台座部分も含めて状態確認と清掃を行って参ります。

ヒンジの台座部分に錆が無いことはもちろんのこと、錆が発生し易いサスペンション固定ナットにも錆は見られません。

綺麗なトランクフード内になりましたと共に、錆が少なく、大変良好な状態であることが確認できました。

これにて、外装関連の状態確認及び清掃は完了となりますが、各部の状態が大変良好であることが確認できましたと共に、綺麗な外装に仕上がりましたので、実車をご覧頂けますと、とても生産から30年が経過している車両とは思えないかと存じます。

続いては内装の清掃に入りますが、シートなどを外して内装を徹底的に清掃致しました際の様子は次回にご紹介致します。

では、失礼致します。

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