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TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日のブログにてご成約のご報告をさせて頂き、愛知県のお客様の元へご納車させて頂きました『カスタマイズ多数 エアコンR134a/ECU OH/外装オールペンなどメンテ多数 HONDA BEAT』ですが、ご納車前整備のオプション作業として以下の作業をご用命頂きました。

・無限ハードトップ取付
・LEDヘッドライト取付
・ステアリングオフセットスペーサー取付
・メインリレー交換   
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・タイミングベルト類一式交換（外注作業）
・前後タイヤ交換（外注作業）

そこで、上記作業の様子を順次ご紹介しており、前回はステアリングオフセットスペーサー取付とメインリレー交換  の様子をご紹介致しましたが、今回はエンジンオイル交換及びオイルフィルター交換作業の様子をご紹介致します。

※無限ハードトップ取付はこちら ⇒ BEATオプション作業①
※LEDヘッドライト取付はこちら ⇒ BEATオプション作業②
※ステアリングオフセットスペーサー取付はこちら ⇒ BEATオプション作業③

では早速エンジンオイル交換作業のご紹介に入りますが、BEATにおけるエンジンオイルの交換は、エンジン下部オイルパンのドレンボルトからオイルを抜いて、リアバルクヘッドにあるオイル注入口からオイルを入れることになりますので、はじめにリアバルクヘッドにあるオイルフィラーキャップを外してからオイルドレンボルトを緩めてオイルを排出します。

尚、リアをジャッキアップした方が作業し易いですが、BEATのオイルドレンはオイルパン後端にありますので、しっかり古いオイルを排出する為にも、ジャッキアップせず車体を水平にして作業を行います。

時間をおいて古いオイルを抜ききりましたら、ドレンボルトパッキンを新品に交換した上で、規定トルクの40N・mにてドレンボルトを締めます。

BEATのオイルパンはアルミ製ですので、オーバートルクで締め付けるとネジ山が舐める可能性がありますし、逆にトルクが足りないと走行中にドレンボルトが脱落してしまうリスクがあります為、ドレンボルトは規定トルクで締め付けることが重要です。

規定トルクでドレンボルトを締め付けました後にパーツクリーナーでオイルパンを綺麗にしましたら、オイルの排出は完了となりますので、続いてオイルフィルターの交換作業に入ります。

尚、BEATのオイルフィルターはエンジン前側にありますので、車体下に潜り込んで古いオイルフィルターを外します。

本車両においても装着されていたオイルフィルターがホンダ純正互換品となるHAMP製のものでしたので、恐らくディーラー様で交換されたことが伺えます。

尚、弊社にて使用するオイルフィルターにおいても、お客様からのご指定が無い限りホンダ純正互換品となるHAMP製フィルターを用いております。

オイルフィルターはエンジンオイル内の不純物を取り除くという役割に加え、エンジン油圧など大事なパラメーターにも影響する重要なパーツの一つですので、弊社では安い粗悪品のオイルフィルターでは無く信頼性の高いHAMP製の使用をご提案させて頂いている次第で御座います。

続いて、オイルフィルターの取り付けですが、新しいオイルフィルターの取り付にあたりましては、正確な締め付けトルク管理の為にパッキンにオイルを塗布することと、少しでも早くオイルがエンジンに行き渡る様にオイルフィルター内に新品オイルを満たしておきます。

フィルター内に新品オイルを満たしてから取り付ける理由と致しましては、オイルを抜いた後でもエンジンには油膜が残っておりエンジンを始動するとオイルはすぐに行き渡るので実際には効果は大きくありませんが、可能な限りオイルが早く循環しエンジンにとって良い方向となる様にとの想い（やらないよりやった方が良いことは全て実施したい）から毎回必ずオイルフィルターにはオイルを満たした状態で取り付けている次第で御座います。

そして、オイルフィルターを取り付ける前にエンジン周辺を綺麗に清掃した上で、規定トルクの10～14N・mにおける中央値である12N・mでオイルフィルターを締め込みましたらオイルフィルター交換が完了です。

続いては、エンジンオイルの注入作業に入ります。

エンジンオイルは、HONDA純正ULTRA MILDオイル（SP 10W-30）を使用致します。

ホンダのエンジンには色々な意味でホンダ純正オイルが一番適していると考えており、粘度と致しましてもメーカー推奨が10W-30となりますので、お客様のご指定が無い限りはHONDA純正ULTRA MILDオイルをお薦めさせて頂いております。

※同じHONDA純正オイルであるULTRA LTD（5W-30）でも問題無いかと思いますが、多少なりともオイル消費のあるBEATのエンジンには、冷間時の粘度が少しでも高いULTRA MILDの方が適していると考えております

尚、エンジンオイルの注入はバルクヘッドのオイル注入口から行いますが、注入口からエンジンまで繋がっているオイルホースの内径が小さい為、溢れてしまわない様に少しづつオイルを入れていきます（本当に少しでも焦っていれてしまうとすぐに溢れてしまうので、ゆっくりゆっくり入れます）。

BEATのオイルフィルター交換時の規定量は2.7Lなので、約2.5L程注入した後にオイルレベルゲージにてオイルがUPPERとLOWERの間にあることを確認しましたら、一度エンジンを回してオイルをエンジン各部に行きわたらせ、オイルがオイルパンに落ちるまで5分程時間をおいてもう一度レベルゲージを確認します。

そうすると、少し減っているはずですので、あとは少しづつオイルを入れては時間をおいてレベルを確認して、、、という作業を繰り返し、レベルゲージのUPPERレベルになればエンジンオイル交換は完了です。

本来はLOWERとUPPERの間に油面があれば問題ありませんが、BEATはどの車両も多少のオイル消費がありますので、弊社では基本的にUPPERとなる様にオイル交換をしております。

最後に、もう一度エンジンを始動し、エンジンから異音が無いか、オイル漏れ、滲みが無いかを確認して問題無ければ、エンジンオイル交換作業及びオイルフィルター交換作業は完了となります。

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これで愛知県までのご納車の道中も安心して向かうことができますし、ご納車後もBEATの醍醐味である高回転エンジンを安心してお楽しみ頂けるかと存じます。

以上、エンジンオイル交換及びオイルフィルター交換作業の様子をご紹介致しましたが、ご紹介の残っているオプション作業でありますタイミングベルト類一式交換及び前後タイヤ交換におきましては、共に外注作業（タイミングベルト交換はホンダカーズディーラー様、タイヤ交換はタイヤ館様）となり、作業中の写真がございませんので割愛をさせて頂き、次回はご納車前の最後の作業としまして、お客様にご納車後も安全且つ安心してドライブを楽しんで頂く為に、弊社におきまして全車両に行っておりますご納車直前整備の様子をご紹介致します。

※タイミングベルト交換のステッカー

※タイヤ交換後のフロント新品タイヤ

※タイヤ交換後のリア新品タイヤ

では、失礼致します。

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