ブログ

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

先日ブログにて入庫及びご成約のご案内をさせて頂きました『程度極上 走行距離わずか28,040km フルノーマル HONDA BEAT VerF』ですが、販売前メンテナンスを実施致しましたので、作業の様子をご紹介しております。

※車両の概要はこちら ⇒ HONDA BEAT VerF 入庫しました

前回はエンジンルーム確認としてプラグ確認、点火時期確認、アイドリング回転数調整などの様子をご紹介致しましたが、今回は【ブローバイガス確認編】として、エンジンの健康状態を計り知る為の一要素であるブローバイガスの状態確認とエアクリーナーケース内の清掃、トランクルームの清掃を実施しましたので、その様子をご紹介致します。

※外装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテ外装清掃
※内装清掃の様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテ内装清掃
※錆確認の様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテボディー確認①
※フロント確認の様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテボディー確認②
※リア確認の様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテボディー確認②
※エンジンルームメンテの様子はこちら ⇒ BEAT VerFメンテエンジンルーム確認

弊社のBEATにおきましては、エアクリーナーケース内におけるブローバイガスの状態を必ず確認しております。

ブローバイガスとは、ガソリンが燃焼室内で爆発した際に、シリンダーとピストン、ピストンリングの間から抜け出てくるオイルを含んだガスのことで、調子が良いエンジンでも必ず発生するものですが、ピストンリング破損や固着、ピストン本体のリング溝摩耗、そしてシリンダー壁面の摩耗や傷が進行したエンジンではブローバイガスの量が過度に多くなります。

そして、BEATにおいてはブローバイガスはクランクケースからエンジンヘッドカバーを通りエアクリーナーケース内に入る構造となっている為、エアクリーナーケース内のブローバイガスの吐出状況を確認することによりエンジンの状態をある程度図り知ることが出来ます（ブローバイガス経路は下図参照）。

一概には言えませんが、エアクリーナーケース内部がブローバイガスでドロドロの車両はピストンやピストンリング、シリンダーの状態が芳しくなく、逆にブローバイガスが少ないとそれらのパーツの状態は健全と言えます（ブローバイガスが少ないからと言って必ず状態が良いとは言えませんが、少なくともブローバイガスが過度に多いエンジンは状態が良くないと言えます）。

BEATのエンジンは基本的に非常に耐久性が高く、しっかりメンテナンスを行っていればエンジン本体からのトラブルは心配ありませんが、距離を重ねている車両が多く、高回転を多用する車両で御座いますので、より確実にエンジンの状態を判断し、自信をもってお客様にご案内できる様に、弊社ではBEAT全車両におきましてブローバイガスの確認を行っている次第で御座います。

加えまして、BEATではオイル消費の激しい車両も見受けられますが、弊社では長距離に渡る走行ができないが故にオイル消費量を正確に検証することができませんので、オイル消費にも関係しているブローバイガス状態確認はエンジンの状態を図り知る為の必須な作業と考えております。

それでは作業に入りますが、メインの目的となるエアクリーナーケース内部確認に入る前にまずはトランクルームの清掃から行います。

清掃を行うにあたっては、隅々まで綺麗にする為、そしてボディーのトランクフロア状態確認を行う為に、トランクマット、バッテリー、バッテリーケース、助手席側テールライトカバーなど全て取り外してから行います。

まず最初に修復歴有無の確認の一環としてトランクフロアの確認を行いましたが、フロアに歪みや塗装跡が無く、シーラーの状態も純正のままですので、やはりリアにおいては事故歴や修復した形跡はございません。

続いて清掃に入りますが、特にトランクルームの端はバッテリーなどを外さないと手が入らないところで、ホコリなどが多く堆積しておりますので、エンドパネル側のテールライト部分まで含め綺麗にします。

助手席側はフェンダー内まで手の届く範囲で綺麗にしております。

これでトランクフロアは隅々まで綺麗になりました。

トランクルームの清掃が終わりましたら、続いてブローバイガスの状態を確認すべくエアクリーナーケース内部確認へ移ります。

尚、エアクリーナーケースの内部を確認するには、ボルト4本を外して、メンテナンスリッドを取り外してから行います。

因みに、このメンテナンスリッド固定部分の下側パネルは錆が進んでいる車両も多い部分ですが、本車両は全く錆が見られません。

そして、エアクリーナーケースカバーを固定している6本のビスを緩めてエアクリーナーエレメントと共にカバーを取り外しますと、今回の目的であるエアクリーナーケース内部を確認することができます。

上の写真がカバーを取り外したところですが、エアクリーナーケース内部はまるで清掃をした後の様に綺麗な状態ですので、ブローバイガスの量に関しては全く問題無いということになります。

エンジンにおけるピストンリングの劣化などが原因でブローバイガスが多量に発生している車両ですと、ケース内部に多量のオイル分が付着していたり、下部にオイル分が溜まっている車両もありますので、本車両のエンジンの状態が如何に良いかを物語っております。

これでブローバイガスの状態に関して確認ができましたので、元から大変綺麗ではありますが、クリーナーを用いてさらにケース内を清掃しておきました。

ブローバイガスの確認に続いては、カバーと一緒に外したエアクリーナーエレメントの状態確認を行います。

エアクリーナーエレメントは写真の様に少し汚れておりましたので、今回は新品に交換することに致しました。

これで、各種確認作業は終わりですので、エアクリーナーケースカバーも内側まで含めて清掃した上で、エアクリーナーエレメントを装着して、元に戻します。

因みに、カバーの締め付けも実は大事なポイントで、微少な隙間ができて内部に錆が発生してしまうことを防ぐ為に、中心から外側にかけて締め込んでいきます。

カバーとメンテナンスリッドを取り付けましたら、清掃を行いましたバッテリーケース、テールライトカバー、トランクマットを元に戻せば、エアクリーナーケース内部におけるブローバイガスの状態を確認及びトランクルーム内の清掃は完了です。

以上でブローバイガス量も問題が無いことが確認でき、前回のエンジンルーム状態確認と各種調整の結果と併せまして、本車両におけるエンジンの状態は大変良好であることが確認できましたが、実際に試乗を行った際のフィーリングにおいても、エンジンからのノイズが小さい上に、力強くいかにも『しっかり圧縮がありますよ！』という密度感のあるフィーリングで回るので、エンジンそのものの状態が良好であることは乗ってもわかるものであります。

従いまして、お客様におかれましては安心してBEATの魅力の一つであるエンジンを高回転まで回して頂き、気持ち良いエンジンフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いに存じます。

ということで、2回に分けてエンジンにまつわる確認や調整作業の様子をご紹介して参りましたが、次回からは本BEATおける販売前メンテナンス最後のパートとなります、【足廻り状態確認編】として、サスペンション等のシャシー部品や足廻りのゴム部品の状態確認及び清掃作業及びスタビライザーブッシュ交換を行った際の様子をご紹介致します。

では、失礼致します。

※ご相談やお問い合わせはこちらからお気軽にどうぞ ⇒ ご相談フォーム