ブログ

TORINO CARSのブログをご覧頂きまして誠にありがとう御座います。

この度、『M.TEC.サージョン様OH歴あり 程度極上 HONDA BEAT Version.F 』に対して、愛知県にお住まいのT様よりご成約頂きましたので、ご報告をさせて頂きます。

なんと、1月9日～11日の3連休の間に先日ご報告致しましたBEAT Version.Fに続けて2台のBEATのご成約を頂くこととなりまして、本当にありがたいことで御座いますが、驚いているというのが正直なところで御座います。

こういった嬉しいこと、良いことはなぜか続くときは続くもので不思議で御座いますが、何はともあれ、愛知県のT様、この度は誠にありがとう御座います。

因みに、本車両はホームページにて入庫のお知らせをしていない車両で御座いますが、入庫が決まりました際に、以前より弊社にお問い合わせを頂いており長い間お待ち頂いておりましたお客様にご案内差し上げましたところ、早速現車確認にお越し頂きまして、即日ご成約を頂いた形となります。

ご成約済とはなりますが、簡単に車両の情報について記載をさせて頂きたく存じます。

【車両情報】

車種：HONDA BEAT
グレード：Version.F
型式：E-PP1 
年式：H4年（1992年）
走行距離：97,100km
修復歴：無し
車検有効期限：令和4年4月7日
色：アズテックグリーンパール
所有者歴：2オーナー

【装備品】

・純正OPアルミホイール
・純正OP 120Wスカイサウンドコンポ（OH済、AUX端子加工）
・純正OP スカイサウンドウーハー（カロッツェリア製スピーカーに交換済）
・純正OPセンターコンソールパッド
・FUJITSUBO製4本出しサイレンサー
・本革巻きサイドブレーキ（ブーツ）
・カロッツェリア製ドアスピーカー
・ツイーター
・キャメルバー
・フロントタワーバー
・リアタワーバー
・インサイトアンテナ
・ETC
・TOYOTA MR-Sウィンドウリフレクター
・IR/UVカットフロントウィンドウ
・IR/UVカットサイドウィンドウフィルム
・エアコンR134aレトロフィット

【整備履歴】

※2010年 22000km時：エムテックサージョン様にてエンジン、ミッション、その他OH

以降直近の代表整備履歴

・2020年8月 94,400km時：IR/UVカットフロントウィンドウ交換
・2020年4月 92,100km時：タイミングベルト関連一式交換
・2020年4月 92,100km時：エアコンベルト、ジェネレーターベルト交換
・2019年11月 89,300km時：ヘッドライト交換
・2019年11月 88,800km時：FUJITSUBO製サイレンサーへ交換
・2019年6月 86,600km時：エアコン関連OH（R134aレトロフィット）
・2018年9月 78,500km時：オルタネーター交換
・2018年3月 77,100km時：Fハブベアリング、アクスルシャフト交換

他、多数の整備履歴あり。

本車両はアズディックグリーンパール色を纏った800台の限定車の BEAT Version.Fとなりますが、2010年にエムテックサージョン様にてエンジン、ミッション、その他OH歴があり、その後もタイミングベルト関連一式交換やエアコン関連一式OH（R134aレトロフィット化）、純正スカイサウンドシステムOH、オルタネーター交換、ヘッドライト交換、IR/UVカットフロントウィンドウ交換など良い状態を維持する為に本当にしっかりと整備が行われている車両で、錆や日焼けによる劣化のほとんど見られない、まさに程度極上車両と言えます。

外装は塗装の劣化の少ない艶々の状態であり、Aピラーのウレタンシールのひび割れも少ない非常に良好な状態を保っており、幌及びスクリーンの状態も良好です。

純正アルミホイールも艶があり、純正のガンメタ塗装がしっかりした色合いを保っております。

また、内装はまさに新車の状態を色濃く感じることのできるもので、日焼けによる劣化や退色がほとんど無い、まさに新車当時の色合いを保っております。

純正OPのスカイサウンドウーハーも装着されておりますが、スピーカーコーンがカロッツェリア製に交換されており、しっかりとした低音を奏てくれております。

このスカイサウンドウーハーがあるのと無いのとでは結構音質が変わるものです。

そして、機関状態も程度は極上といえる状態です。

やはりハイライトは、冒頭の記載致しました様にH22年にエムテックサージョン様にてエンジン、ミッションをOH済という点ですが、その後も各部しっかりと整備をされている車両の為、現状不具合は無く、本当に良好な状態です。

タイミングベルトは直近で交換済み、懸案のエアコンもR134aにレトロフィット済み＋配管等もOH済みで、ECUやオルタネーターも交換済みの為安心です。

また、BEAT選びの要点の一つでありボディーの錆に関しても状態は非常に良好です。

サイドシルやサイドシル下側には当然錆はございませんし、トランクヒンジ台座部分にも錆は見られません。

サイドシル内側やバンパーを外しての内部確認は今後のメンテナンスの中で実施することとなりますが、全体の雰囲気からして錆はかなり軽微な車体であることが容易に想像できます。

この度ご成約頂きましたお客様は大変自動車に対する造詣が深く、現車確認の際に隅々までご確認されましたが、本当に状態が良いと驚いておられました。

以上の様に、大変状態が良い BEAT Version.F ですが、まだ入庫したばかりで販売前メンテナンスを行う前にご成約を頂きました為、TORINO CARSのBEATにおきましては必ず行っております、シートを外しての室内徹底清掃から、足廻りの確認・清掃、バンパーを外しての確認・清掃、エンジンの状態確認などの、通常は販売前に行います整備を今後ご納車前整備として実施させて頂く予定です。

昨日にご成約のお知らせを致しました BEAT Version.Z のご納車前整備を先に行う関係上、ご紹介がかなり先になってしまいますが、オプション作業としましてETC取り付け作業もご用命頂いておりますので、その作業の様子もご紹介させて頂く予定で御座います。

以上、『M.TEC.サージョン様OH歴あり 程度極上 HONDA BEAT Version.F 』ご成約のご報告となります。

では、失礼致します。